Kategoria: A
KAWASAKI
NINJA ZX-6R (2025)
59 500
PLN BRUTTO
Poczuj smak supersportowej obsesji z nowym Ninja ZX-6R. Stworzony, by przekraczać granice i dostarczać maksymalnych emocji w każdych warunkach jazdy. To maszyna, która budzi zaufanie tam, gdzie liczy się każdy detal – i daje pewność, gdy naprawdę jej potrzebujesz.
Poznaj bliżej
|
|
|
|---|---|
|
Masa całkowita (kg) |
206
|
|
Wysokość siedziska (mm) |
835
|
|
Prześwit (mm) |
135
|
|
Rozstaw osi kół |
1450
|
|
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm) |
2085×750×1185
|
|
Pojemność zbiornika paliwa (l) |
17
|
|
|
|
|---|---|
|
Typ silnika |
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy czterocylindrowy, DOHC
|
|
Zawory |
16 zaworów, 4 zawory na każdy cylinder
|
|
Średnica x skok tłoka (mm) |
76×55
|
|
Pojemność skokowa (cm³) |
998
|
|
Moc maksymalna (kW/obr./min.) |
146/11500
|
|
Moc (KM) |
198
|
|
Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.) |
114/11300
|
|
Układ zasilania |
DFI®, przepustnice 47 mm
|
|
|
|
|---|---|
|
Typ ramy |
Aluminiowa, typu perimeter
|
|
Skrzynia biegów |
6-biegowa, napęd łańcuchowy
|
|
Kąt pochylenia zaczepu |
25
|
|
Przednie zawieszenie |
Odwrócony widelec teleskopowy 43 mm, Showa BFF
|
|
Tylne zawieszenie |
Poziome Back-Link z amortyzatorem Showa BFRC lite
|
|
Opony (przód/tył) |
120/70ZR17 / 190/55ZR17
|
|
Felgi (przód/tył) |
Aluminiowe, 17″
|
|
Hamulec przedni |
330 mm, dwutarczowy, 4-tłoczkowy zacisk Brembo M50
|
|
Hamulec Tylny |
220 mm, jednotarczowy, jednotłoczkowy zacisk
|
|
Światło |
LED
|
Dostępny w dwóch kolorystykach
Galeria
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy Kawasaki Ninja ZX-10R (2025) jest dopuszczony do ruchu drogowego?
Tak, model ZX-10R posiada homologację drogową i może być legalnie użytkowany na drogach publicznych.
Jakie systemy wspomagające jazdę posiada ZX-10R?
Motocykl wyposażony jest w zaawansowane systemy elektroniczne, takie jak kontrola trakcji (S-KTRC), system hamowania KIBS, quickshifter, launch control oraz różne tryby jazdy.
Czym różni się ZX-10R od modelu ZX-10RR?
ZX-10RR to wersja wyczynowa, przygotowana z myślą o sportach motorowych. Różni się m.in. lżejszymi komponentami, specjalnym zawieszeniem oraz dodatkowymi elementami poprawiającymi osiągi na torze.
