|
|
|
|---|---|
|
Masa całkowita (kg) |
109.5
|
|
Wysokość siedziska (mm) |
955
|
|
Prześwit (mm) |
340
|
|
Rozstaw osi kół |
1485
|
|
Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm) |
2190×820×1265
|
|
Pojemność zbiornika paliwa (l) |
6.2
|
|
|
|
|---|---|
|
Typ silnika |
Chłodzony cieczą, jednocylindrowy, 4-suwowy, DOHC
|
|
Zawory |
4 zawory
|
|
Średnica x skok tłoka (mm) |
78×52.2
|
|
Pojemność skokowa (cm³) |
249
|
|
Moc maksymalna (kW/obr./min.) |
38/12000
|
|
Moc (KM) |
52
|
|
Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.) |
36/10500
|
|
Układ zasilania |
EFI, Keihin 44 mm
|
|
|
|
|---|---|
|
Typ ramy |
Aluminiowa, obwodowa
|
|
Skrzynia biegów |
5 biegów, sprzęgło wielotarczowe hydrauliczne
|
|
Kąt pochylenia zaczepu |
26.6
|
|
Przednie zawieszenie |
Widelec teleskopowy, sprężynowy, odwrócony, 48 mm, regulacja kompresji i odbicia, skok 305 mm
|
|
Tylne zawieszenie |
Amortyzator Uni-Trak, regulacja kompresji, odbicia i wstępnego napięcia sprężyny, skok 307 mm
|
|
Opony (przód/tył) |
80/100-21 / 110/80-19
|
|
Felgi (przód/tył) |
Aluminiowe
|
|
Hamulec przedni |
Brembo, 270 mm, dwutłoczkowy zacisk
|
|
Hamulec Tylny |
Nissin, 240 mm, jednotłoczkowy zacisk
|
|
Światło |
Brak oświetlenia drogowego - przeznaczony wyłącznie do użytku torowego.
|
Ścigaj się po zwycięstwo na maszynie stworzonej z myślą o podium. KX250 to jak dotąd najbardziej kompletny i konkurencyjny pakiet wyścigowy – z udoskonalonym podwoziem, zmodernizowanym silnikiem oraz zupełnie nowymi opcjami trybów mocy i systemem Kawasaki TRaction Control (KTRC). Najnowsze rozwiązania technologiczne, takie jak komponenty ERGO-FIT czy aplikacja RIDEOLOGY THE APP KX, zapewniają szeroki zakres regulacji, pozwalając idealnie dopasować motocykl do Twojego stylu jazdy.
Znajdź ustawienia, które czynią Cię najszybszym. Wejdź na poziom mistrza z KX250.
Nie zostawiaj tematu na później. Doradzimy, wycenimy, pomożemy ogarnąć wszystko od A do Z.
Bez zobowiązań, za to konkretnie.