Motocyki Centrum

KX250X
Kategoria: Nie dotyczy - (off-road)

KAWASAKI

KX250X (2026)

PLN BRUTTO

Dostępny w salonie
Dostępny do jazdy testowej
Dostępny do wypożyczenia

Poznaj bliżej

Masa całkowita (kg)

110.6

Wysokość siedziska (mm)

950

Prześwit (mm)

330

Rozstaw osi kół

1485

Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)

2185×820×1260

Pojemność zbiornika paliwa (l)

6.2

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, jednocylindrowy, DOHC

Zawory

4 zawory

Średnica x skok tłoka (mm)

78×52.2

Pojemność skokowa (cm³)

249

Moc maksymalna (kW/obr./min.)

39.3/13000

Moc (KM)

39

Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.)

24.9/10000

Układ zasilania

Wtrysk paliwa, korpus przepustnicy 44 mm

Typ ramy

Aluminiowa, obwodowa

Skrzynia biegów

5 biegów, sprzęgło wielotarczowe

Kąt pochylenia zaczepu

27.5

Przednie zawieszenie

Showa 48 mm, odwrócony widelec, pełna regulacja, skok 305 mm

Tylne zawieszenie

Showa Uni-Trak, pełna regulacja, skok 316 mm

Opony (przód/tył)

90/90-21 / 140/80-18

Felgi (przód/tył)

Aluminiowe

Hamulec przedni

270 mm, jednotarczowy, dwutłoczkowy zacisk

Hamulec Tylny

240 mm, jednotarczowy, jednotłoczkowy zacisk

Światło

Brak oświetlenia drogowego - przeznaczony wyłącznie do użytku torowego.

KX250X to lekki, dynamiczny i niezwykle precyzyjny motocykl cross-country, zaprojektowany dla zawodników, którzy chcą połączyć szybkość motocrossu z wytrzymałością potrzebną w enduro.
Model bazuje na wyścigowym KX250, ale jego konfiguracja została dostosowana do dłuższych rywalizacji w zmiennym terenie – od szybkich leśnych sekcji po zakręty na miękkiej glebie, kamienie i korzenie.

KX250X – perfekcyjne połączenie lekkości, kontroli i wyścigowego DNA.

Galeria

Często zadawane pytania (FAQ)

Czy KX250X różni się od wersji torowej KX250?
KX250X ma 18-calowe tylne koło, zmienione przełożenia, inne ustawienia ECU i zawieszenia, dzięki czemu lepiej radzi sobie w kamienisto-korzennym terenie i na długich odcinkach specjalnych.
Czy to dobry wybór do zawodów enduro lub cross-country?
Zdecydowanie – model jest przystosowany do zmiennego terenu i długich tras.
Jak ten model radzi sobie w technicznych sekcjach?
Świetnie – dzięki niskiej masie, szybkiemu wchodzeniu na obroty i płynnej kontroli gazu jest bardzo zwinny i precyzyjny, co daje przewagę na kamieniach, zakrętach i stromych podjazdach.

Nasz Instagram i Facebook

Zajrzyj na nasz Instagram i Facebook, aby poczuć motorowy vibe na co dzień.
Znajdziesz tam zdjęcia z jazd testowych, prezentacje modeli
Kove, Kawasaki, QJmotor, Bimota oraz relacje z wydarzeń społecznościowych

Masz pytanie? Odezwij się.

Nie zostawiaj tematu na później. Doradzimy, wycenimy, pomożemy ogarnąć wszystko od A do Z.
Bez zobowiązań, za to konkretnie.