Motocyki Centrum

SRT 125DX
Kategoria: A1 / B (dla osób posiadających prawo jazdy od minimum 3 lat)

QJMOTOR

SRT 125DX

12 990

PLN BRUTTO

Dostępny w salonie
Dostępny do jazdy testowej
Dostępny do wypożyczenia

Poznaj bliżej

Masa całkowita (kg)

129

Wysokość siedziska (mm)

860

Prześwit (mm)

225

Rozstaw osi kół

1450

Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)

2190×846×1515

Pojemność zbiornika paliwa (l)

13.5

Typ silnika

Jednocylindrowy, 4V, SOHC, chłodzony cieczą

Zawory

4 zawory

Średnica x skok tłoka (mm)

54×54.5

Pojemność skokowa (cm³)

125

Moc maksymalna (kW/obr./min.)

11/9500

Moc (KM)

15

Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.)

12.5/7500

Układ zasilania

EFI

Typ ramy

Stalowa rama Adventure

Skrzynia biegów

6 biegów

Kąt pochylenia zaczepu

ok. 25

Przednie zawieszenie

Upside-down

Tylne zawieszenie

Sprężyna teleskopowa tłumiona olejem

Opony (przód/tył)

90/90 – 21″ / 120/80 – 18″

Felgi (przód/tył)

Aluminiowe (terenowe)

Hamulec przedni

Hamulec tarczowy 300mm z ABS

Hamulec Tylny

Hamulec tarczowy 220mm z ABS

Światło

LED​

Dostępny w kilku kolorystykach

SRT 125DX to idealny motocykl adventure dla kierowców z kategorią B lub A1, który łączy lekkość i poręczność 125 cm³ z pełnowymiarową sylwetką wyprawówki.

Dzięki wysokiej pozycji za kierownicą, kołom 21″/18″ i dużemu prześwitowi, SRT 125DX świetnie sprawdza się zarówno w miejskim ruchu, jak i na szutrowych, nieutwardzonych drogach. To motocykl, który łącząc przyjemność z jazdy z praktycznością, daje pełną kontrolę i komfort w każdych warunkach.

SRT 125DX to propozycja dla tych, którzy chcą zacząć przygodę z motocyklem adventure bez kompromisów.

Galeria

Często zadawane pytania (FAQ)

Ile frajdy daje jazda SRT 125DX poza miastem?
Więcej niż myślisz! Niska masa, elastyczny silnik 15 KM i ergonomia adventure pozwalają wjechać tam, gdzie wielu innych kierowców się zatrzyma. Świetnie sprawdza się na asfaltowych drogach lokalnych, polnych drogach, a nawet lekkim terenie — co czyni go jednym z najbardziej uniwersalnych 125‑tek.
Jak ten motocykl radzi sobie na nierównościach lub dziurkach w mieście?
Zaskakująco dobrze! Zawieszenie o zwiększonym skoku i amortyzatory lepiej wybierają nierówności niż typowe miejskie 125. Dzięki temu jazda po nierównych drogach czy brukowanych odcinkach jest bardziej płynna i mniej męcząca dla ciała.
Czy SRT 125DX ma „charakter”?
Tak — to nie jest zwykła 125‑tka, która tylko dojeżdża z punktu A do B. Trochę off‑roadowy wygląd, agresywniejsze detale i wyższa pozycja dodają mu „przygody” i stylu, który wyróżnia się w tłumie miejskich skuterów i nakedów 125.

Nasz Instagram i Facebook

Zajrzyj na nasz Instagram i Facebook, aby poczuć motorowy vibe na co dzień.
Znajdziesz tam zdjęcia z jazd testowych, prezentacje modeli
Kove, Kawasaki, QJmotor, Bimota, Velocifero oraz relacje z wydarzeń społecznościowych

Masz pytanie? Odezwij się.

Nie zostawiaj tematu na później. Doradzimy, wycenimy, pomożemy ogarnąć wszystko od A do Z.
Bez zobowiązań, za to konkretnie.