Motocyki Centrum

ST 160X
Kategoria: Patent sternika motorowodnego

KAWASAKI

ST 160X (2026)

PLN BRUTTO

Dostępny w salonie
Dostępny do jazdy testowej
Dostępny do wypożyczenia

Poznaj bliżej

Masa całkowita (kg)

401

Wysokość siedziska (mm)

-

Prześwit (mm)

-

Rozstaw osi kół

-

Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)

3151×1185×1148

Pojemność zbiornika paliwa (l)

78

Typ silnika

Chłodzony wodą, 4-cylindrowy rzędowy, DOHC

Zawory

16 zaworów

Średnica x skok tłoka (mm)

83×69.2

Pojemność skokowa (cm³)

1498

Moc maksymalna (kW/obr./min.)

112/7500

Moc (KM)

152

Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.)

144/6000

Układ zasilania

Wtrysk paliwa: Ø60 mm x 1

Typ ramy

Kadłub w kształcie głębokiego V, kompozyt

Skrzynia biegów

Automatyczna, przekładnia strumieniowa

Kąt pochylenia zaczepu

-

Przednie zawieszenie

Brak (kadłub jednolity)

Tylne zawieszenie

Brak (kadłub jednolity)

Opony (przód/tył)

-

Felgi (przód/tył)

-

Hamulec przedni

Elektroniczny system hamowania (Smart Reverse with Deceleration)

Hamulec Tylny

Ten sam układ – system cofania i hamowania

Światło

LED​

Prostota, zwinność i frajda na wodzie

Kawasaki ST 160X to wszechstronny i lekki skuter wodny zaprojektowany z myślą o tych, którzy chcą po prostu jeździć, cieszyć się wodą i dobrze się bawić — bez zbędnych dodatków i skomplikowanych technologii. Ten model łączy zwinność, intuicyjne prowadzenie i sportowy charakter w kompaktowej konstrukcji, która świetnie sprawdza się zarówno na krótkich wypadach, jak i dynamicznych sesjach wodnych.

ST 160X to propozycja dla osób, które stawiają na bezpośrednie, przyjemne doświadczenie pływania, bez kompromisów w jakości wykonania i bezpieczeństwie charakterystycznym dla marki Kawasaki.

Galeria

Często zadawane pytania (FAQ)

Jakie jest jego przeznaczenie?
To skuter stworzony przede wszystkim do dynamicznej rekreacji – świetny do krótkich, intensywnych przejazdów, zwinnych manewrów i zabawy na wodzie.
Jak wygląda w porównaniu z większymi modelami Kawasaki?
ST 160X ma bardziej kompaktowy, sportowy charakter — mniej technologii niż flagowe modele, ale więcej lekkości, zwrotności i prostej frajdy z jazdy.
Czy ST 160X nadaje się do dłuższych tras?
Choć świetnie radzi sobie na krótkich i średnich dystansach, jego ergonomia i konstrukcja najlepiej sprawdzają się w dynamicznych sesjach wodnych, a nie całodniowych przeprawach.

Nasz Instagram i Facebook

Zajrzyj na nasz Instagram i Facebook, aby poczuć motorowy vibe na co dzień.
Znajdziesz tam zdjęcia z jazd testowych, prezentacje modeli
Kove, Kawasaki, QJmotor, Bimota oraz relacje z wydarzeń społecznościowych

Masz pytanie? Odezwij się.

Nie zostawiaj tematu na później. Doradzimy, wycenimy, pomożemy ogarnąć wszystko od A do Z.
Bez zobowiązań, za to konkretnie.