KB998 RIMINI
Kategoria: A

BIMOTA

KB998 RIMINI

193 500

PLN BRUTTO

Dostępny w salonie
Dostępny do jazdy testowej
Dostępny do wypożyczenia

Poznaj bliżej

Masa całkowita (kg)

207

Wysokość siedziska (mm)

830

Prześwit (mm)

135

Rozstaw osi kół

1455

Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)

2085×862×1205

Pojemność zbiornika paliwa (l)

17

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik czterocylindrowy

Zawory

16 zaworów

Średnica x skok tłoka (mm)

76×55

Pojemność skokowa (cm³)

998

Moc maksymalna (kW/obr./min.)

147.1/13600

Moc (KM)

200

Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.)

111/11700

Układ zasilania

DFI

Typ ramy

Kratownicowa grzbietowa wykonana z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości połączona z aluminiowymi płytami

Skrzynia biegów

6 biegów

Kąt pochylenia zaczepu

23.5

Przednie zawieszenie

Showa USD Balance Free 43 mm, skok 130 mm

Tylne zawieszenie

Wahacz wykonany z litego bloku aluminium, skok 125 mm

Opony (przód/tył)

120/70ZR17 M/C (58W) / 190/55ZR17 M/C (75W)

Felgi (przód/tył)

Aluminiowe

Hamulec przedni

330 mm, dwutarczowy, 4-tłoczkowy zacisk Brembo, ABS

Hamulec Tylny

220 mm, jednotarczowy, 2-tłoczkowy zacisk, ABS

Światło

LED​

Motocykl Bimota KB998 Rimini to nie jest zwykły superbike — to homologacyjna broń wyścigowa, stworzona z jednym celem: wygrywać. To maszyna, która powstała bez kompromisów, aby spełnić wymagania WorldSBK, a dopiero później została dopuszczona do ruchu drogowego.

Już sama nazwa „Rimini” nie jest przypadkowa — to hołd dla miejsca narodzin marki Bimota i jednocześnie symbol powrotu do wyścigowych korzeni. KB998 to motocykl, który łączy 50 lat doświadczenia w budowie ram z najnowocześniejszą technologią torową.

Największą magią KB998 Rimini jest jego konstrukcja. Charakterystyczna rama łączy stal chromowo-molibdenową z frezowanymi elementami aluminium, oferując regulowaną sztywność i absolutną precyzję prowadzenia . To rozwiązanie, które daje przewagę tam, gdzie liczy się każdy milimetr — na torze.

Całość dopełniają karbonowe elementy, ręczne wykonanie i limitowana produkcja — zaledwie około 500 sztuk na cały świat . To sprawia, że KB998 Rimini to nie tylko motocykl, ale kawał historii motorsportu, który możesz mieć w garażu.

Często zadawane pytania (FAQ)

Co daje regulowana sztywność ramy w praktyce?
To poziom, którego nie ma w zwykłych superbike’ach. Dzięki tej konstrukcji można uzyskać idealny balans między stabilnością a zwrotnością, w zależności od stylu jazdy i warunków. To rozwiązanie wywodzące się bezpośrednio z wyścigów.
Czy KB998 RIMINI to „tylko” Kawasaki w innym opakowaniu?
Nie — i to bardzo ważne. Silnik pochodzi z Kawasaki Ninja ZX-10RR, ale cała reszta motocykla została zaprojektowana przez Bimotę. Efekt to zupełnie inne prowadzenie, inna geometria i inne odczucia z jazdy — bardziej precyzyjne, bardziej „torowe”.
Jak w KB998 RIMINI działają zmienne skrzydła aerodynamiczne?
Automatycznie i w czasie rzeczywistym. System dostosowuje docisk w zależności od sytuacji — np. zwiększa stabilność przy hamowaniu, a zmniejsza opór przy dużych prędkościach. To rozwiązanie, które realnie wpływa na osiągi, a nie tylko wygląda efektownie.

Nasz Instagram i Facebook

Zajrzyj na nasz Instagram i Facebook, aby poczuć motorowy vibe na co dzień.
Znajdziesz tam zdjęcia z jazd testowych, prezentacje modeli
Kove, Kawasaki, QJmotor, Bimota, Velocifero oraz relacje z wydarzeń społecznościowych

Masz pytanie? Odezwij się.

Nie zostawiaj tematu na później. Doradzimy, wycenimy, pomożemy ogarnąć wszystko od A do Z.
Bez zobowiązań, za to konkretnie.