TESI H2
Kategoria: A

BIMOTA

TESI H2

290 000

PLN BRUTTO

Dostępny w salonie
Dostępny do jazdy testowej
Dostępny do wypożyczenia

Poznaj bliżej

Masa całkowita (kg)

219

Wysokość siedziska (mm)

840 (+/- 10 mm)

Prześwit (mm)

140 (+/- 10 mm)

Rozstaw osi kół

1445

Wymiary (dł. x szer. x wys.) (mm)

2074×770×1155

Pojemność zbiornika paliwa (l)

17

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik czterocylindrowy ze sprężarką doładowującą

Zawory

16 zaworów

Średnica x skok tłoka (mm)

76×55

Pojemność skokowa (cm³)

998

Moc maksymalna (kW/obr./min.)

170/11500

Moc (KM)

231

Max. moment obrotowy (N*M/obr./min.)

141.7/11000

Układ zasilania

DFI®: Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4 z podwójnym wtryskiem, Euro 4

Typ ramy

Stop aluminum obrabiany maszynowo z mocowaniem tylnego wachacza

Skrzynia biegów

6 biegów

Kąt pochylenia zaczepu

21.3

Przednie zawieszenie

Amortyzator Öhlins TTX36, skok 100 mm

Tylne zawieszenie

Amortyzator Öhlins TTX36, skok 130 mm

Opony (przód/tył)

120/70ZR17 M/C (58W) / 200/55ZR17 M/C (75W)

Felgi (przód/tył)

Aluminiowe

Hamulec przedni

330 mm, dwutarczowy, 4-tłoczkowy zacisk Brembo Stylema®, ABS

Hamulec Tylny

220 mm, jednotarczowy, 2-tłoczkowy zacisk, ABS

Światło

LED​

Dostępny w kilku kolorystykach

Motocykl Bimota Tesi H2 to jedna z najbardziej rewolucyjnych konstrukcji w historii motocykli. To nie jest ewolucja — to zupełnie inne podejście do prowadzenia, konstrukcji i samej idei motocykla.

Już na pierwszy rzut oka widać, że mamy do czynienia z czymś absolutnie wyjątkowym. Brak klasycznego widelca przedniego i zastosowanie systemu hub-center steering sprawiają, że Tesi H2 wygląda jak maszyna z przyszłości. Ale to nie tylko design — to rozwiązanie, które zmienia sposób, w jaki motocykl zachowuje się w zakrętach i podczas hamowania.

Każdy element tej maszyny został wykonany z obsesyjną dbałością o detale. Frezowane aluminium, karbonowe komponenty i ręczne składanie sprawiają, że to nie jest tylko motocykl — to inżynieryjne dzieło sztuki.

Tesi H2 to wybór dla tych, którzy nie chcą iść utartą drogą. To motocykl dla ludzi, którzy szukają czegoś absolutnie innego, ekstremalnego i bezkompromisowego.

Często zadawane pytania (FAQ)

Czym wyróżnia się zawieszenie Bimota Tesi H2?
Motocykl wykorzystuje unikalny system zawieszenia z przednim wahaczem pchanym, który zastępuje tradycyjny widelec, co poprawia stabilność podczas hamowania i zmniejsza nurkowanie przodu.
Czy Bimota Tesi H2 posiada zaawansowane systemy elektroniczne?
Tak, motocykl wyposażony jest w systemy takie jak Kawasaki Traction Control (KTRC), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Engine Brake Control, Kawasaki Quick Shifter (KQS) oraz elektroniczny amortyzator skrętu Öhlins.
Czy to motocykl tylko na tor, czy da się nim jeździć po drogach?
Można nim jeździć po drogach ale to nie jest jego naturalne środowisko. Tesi H2 najlepiej czuje się tam, gdzie możesz wykorzystać jego potencjał, czyli na torze lub dynamicznych trasach. W mieście jego unikalna konstrukcja i charakter mogą być mniej praktyczne, ale nadal dostarczają ogromnych emocji.

Nasz Instagram i Facebook

Zajrzyj na nasz Instagram i Facebook, aby poczuć motorowy vibe na co dzień.
Znajdziesz tam zdjęcia z jazd testowych, prezentacje modeli
Kove, Kawasaki, QJmotor, Bimota, Velocifero oraz relacje z wydarzeń społecznościowych

Masz pytanie? Odezwij się.

Nie zostawiaj tematu na później. Doradzimy, wycenimy, pomożemy ogarnąć wszystko od A do Z.
Bez zobowiązań, za to konkretnie.